Wie Lang Ist Die Golden Gate Bridge

Wie Lang Ist Die Golden Gate Bridge – Ein absolutes Symbol Amerikas, langjähriger Weltrekordhalter und die einzige „internationale orangefarbene“ Brücke der Welt. Die Golden Gate Bridge, die San Francisco und die Marin-Halbinsel verbindet, ist zweifellos beeindruckend und ein Besuch gehört zu jedem Westküstenurlaub dazu.

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Wie Lang Ist Die Golden Gate Bridge

Was ist mit der Golden Gate Bridge? Charge. Die Golden Gate Bridge liegt nordwestlich von San Francisco und verbindet die Stadt von Norden nach Süden mit Marin County und den Napa- und Somona-Tälern.

Golden Gate Bridge (san Francisco)

Die Golden Gate Bridge ist eine Hängebrücke, die die Meerenge überspannt, die die Bucht von San Francisco mit dem Pazifischen Ozean verbindet. Es ist ein erstaunliches Bauwerk, das genauso viel Wartung benötigt wie eine Ölplattform. Die Hängebrücke ist ein Symbol von San Francisco und neben der Freiheitsstatue eines der Wahrzeichen Amerikas.

Etwas mehr als vier Jahre später wurde die Brücke zur längsten Hängebrücke der Welt, sie wurde 1937 fertiggestellt und ist bis heute eine der längsten Hängebrücken. Rechnet man die Zufahrtsbrücke zur Gesamtlänge des Bauwerks hinzu, beträgt die Länge 2737 km. Darüber hinaus wurde das architektonische Wunderwerk vier Jahre nach seiner Erbauung errichtet und entwickelte sich schnell zu einem Wahrzeichen der kalifornischen Stadt.

Wenn Sie sich die Golden Gate Bridge ansehen, werden Sie eine weitere Reihe von Notizen finden. Die Stangen oder Stangen sind am höchsten und die Seile am längsten und dicksten. Dieses Meisterwerk brach auch den Rekord für das größte Unterwasserfundament zwischen San Francisco und Marin County.

Die Hauptkabel haben einen Durchmesser von 92 cm und eine Länge von 2332 Metern. Es sind diese Hauptkabel, die die Fahrwege, Radwege und Hängewege halten. Die Straße liegt 60 Meter über dem Wasserspiegel. Bei Flut beträgt die Auflösungshöhe 67 Meter.

San Francisco: Wie Die Golden Gate Bridge Uns Hoffnung Lehrt

Die längste Hängebrücke der Vereinigten Staaten ist die Verrazano-Tar Bridge in New York. Die Verrazano-Tar-Brücke ist 18 Meter länger als die Golden Gate Bridge.

Die Straße, die über die Golden Gate Bridge führt, verfügt über sechs Fahrspuren für Autos, Fahrräder und Fußgänger. Für das Strauss-Bauwerk wurden 750.000 Tonnen Stahl verwendet und eine große Menge Beton erforderte den Bau eines Betonwerks am Fuße der Brücke. Eine Übertragungsleitung erforderte 27.572 Kabel, eine Gesamtlänge, die dreimal so lang ist wie die Länge der Erde. Jedes der beiden Kabel ist mehr als 90 cm dick. Das Gesamtgewicht der Brücke beträgt 887.000 Tonnen und an einer bestimmten Stelle sind 600.000 Geländer angebracht, die letzten Geländer sind aus Gold.

Im Jahr 2020 erhält die Brücke eine neue Funktion. Die weltberühmte 1.280 Meter lange Brücke mit ihren hohen Türmen wurde zum Schutz vor Lärm oder Lärm mit neuen Zäunen versehen. Vor allem bei Westwind ist Baulärm zu hören. Vielleicht haben Sie Glück und es trifft Sie, wenn Sie an der Brücke ankommen.

Die ersten Pläne für die Golden Gate Bridge wurden 1872 ausgearbeitet, aber aufgrund vieler zu erwartender Probleme, darunter starke Strömungen, Nebel, Wind und Erdbebengefahr, verworfen. Im Jahr 1921 schlug der Ingenieur Joseph Strauss die ersten Pläne für die Bay Bridge vor. Allerdings waren die Pläne des künftigen Chefingenieurs und Architekten Strauss für das Gebäude damals uninspiriert. Und so fuhren die Autos weiter durch die Bucht.

Golden Gate Bridge San Francisco: Aussichtspunkte

Aber die Anzahl der Autos nahm zu, und als das Schiff zwei Millionen Autos befördern musste, erreichte das Schiff seine maximale Kapazität und besonderes Augenmerk wurde auf die Brücke gelegt, die die Meerenge überqueren konnte. Natürlich musste das Bauwerk Strömungen und Stürmen standhalten und möglichst erdbebensicher sein.

Im Jahr 1924 übergab das Kriegsministerium dem Unternehmen zwei Liegenschaften in der Bucht, was Proteste der Reederei auslöste, die inzwischen mehr als 2.000 separate Klagen eingereicht hat, um Brückenbauer am Bau der Golden Gate Bridge zu hindern. Im Jahr 1929 kam es zum Börsencrash und damit zur Weltwirtschaftskrise. Doch trotz des Börsencrashs wurden die Baukosten der Brücke 1930 mit Anleihen im Gesamtwert von 35 Millionen US-Dollar finanziert. Die für den Bau aufgewendeten 39 Millionen US-Dollar (Schulden und aufgelaufene Zinsen) wurden 1971 vollständig zurückgezahlt.

Der Bau der 1.280 Meter langen Brücke begann zehn Jahre später, am 5. Januar 1933. Während des Brückenbaus wurde zunächst der Nordpfeiler des Bauwerks angehoben, was sich angesichts der dabei auftretenden Schwierigkeiten als Kinderspiel herausstellte der Bau. Am Nordufer der Schlucht befand sich ein felsiger Bereich, in dem beim Bau die Pfeiler aufgestellt wurden.

Schwierigkeiten bereitete der Bau des Südpfeilers, der 340 m vom Fort Point entfernt in einer Tiefe von 33 m befestigt werden musste. Eine zu diesem Zweck errichtete Behelfsbrücke wurde von Schiffen zerstört und durch Hochwasser bei Stürmen immer wieder beschädigt. Infolgedessen dauerte dies zwei Jahre und der Bau verzögerte sich. Das Äußere der Säulen wurde vom Architekten Irving Morrow entworfen.

Ponte 25 De Abril

Zur Bildung des Tragseils müssen 27.572 Seile über die Stütze geführt und anschließend zu einem parallelen Kreisseil verdrillt werden. Während des Baus wurde das Fahrbahngeländer von außen montiert und die beiden Abschnitte in der Brückenmitte zusammengefügt. Es geschah am 20. November 1936. Die Arbeiten an der Strait Bridge wurden am 19. April 1937 vorzeitig und zu geringen Kosten abgeschlossen.

Am 28. Mai 1937 um 12:00 Uhr Ortszeit wurde die Golden Gate Bridge in Kalifornien nach der Einweihung durch Präsident Franklin D. Roosevelt für den Verkehr freigegeben. Und der Verkehr auf der Brücke ist gut. Jedes Jahr nutzen rund 40 Millionen Fahrzeuge die Straße, um die Meerenge zu überqueren. Es gibt so viele pro Tag, dass die Einfahrt in die Stadt normalerweise ausreicht, um die Brücke zu unterhalten. Übrigens, obwohl der Präsident selbst zu diesem Zeitpunkt nicht anwesend war, kam um 12:00 Uhr ein telegrafisches Signal aus dem Weißen Haus, die Brücke zu öffnen.

Charles Alton Ellis war ein Professor, Bauingenieur und Mathematiker, der 1930 zusammen mit Joseph Strauss den endgültigen Entwurf der Brücke vorschlug. Strauss wurde jedoch bald als ursprünglicher Designer der Art-Déco-Brücke abgetan und seine Arbeit fand keine große Anerkennung . Es heißt, dass Strauss dieses Meisterwerk als Solokünstler feiern wollte.

Wer die Golden Gate Bridge persönlich gesehen oder die Aussicht gesehen hat, dem fällt schnell die Farbe auf. Warum ist die weltberühmte Brücke mit ihren beeindruckenden Türmen orange? Dafür gibt es ästhetische Gründe. Tatsächlich musste die Stahlkonstruktion nach dem Entwurf des Ingenieurs Strauss grau gestrichen werden. Diese Stahlfarbe wurde jedoch aufgrund von Einwänden der Marine erneut abgelehnt.

Hotel Bei San Francisco: Sonnengruß Mit Blick Auf Die Golden Gate Bridge

Allerdings wurde bei der Auslieferung orange Rostschutzfarbe verwendet. Den Bürgern gefiel der Anstrich so gut, dass sie ihn mit Rostschutzfarbe beließen. Allerdings ist „International Orange“ nicht mehr original. Der Korrosionsschutzanstrich wurde im Laufe der Jahre mehrmals erneuert.

Eine Tatsache, die nicht oft erwähnt wird, wenn es um weltberühmte Brücken geht, ist, wie die Golden Gate Bridge zu ihrem Namen kam. Denn die Meerenge, durch die die Brücke führt, wird Golden Gate genannt. Der Name wurde während des Goldrauschs vergeben, als viele Menschen auf der Suche nach dem Edelmetall das Goldene Tor als Zugang zur Stadt auf dem Seeweg nutzten. Diese Worte beziehen sich auch auf den Spitznamen des Golden State of California. Die Strömung durch das Golden Gate ändert sich in Wellen. Die Wassertiefe in dieser Meerenge erreicht 90 Meter.

Berühmte Orte wie die Golden Gate Bridge ziehen unvergessliche Ereignisse an und leider auch oft Menschen, die ihrem Leben ein Ende setzen und Selbstmord begehen wollen.

Die Golden Gate Bridge zieht seit Jahrzehnten viele Touristen an. Sie können auch die Brücke im Art-Déco-Stil überqueren. Neben der Fahrspur gibt es auch einen Fußgängerüberweg auf der Ostseite der Bucht. Als Tourist müssen Sie für die Strecke von 1280 km etwa 1,5 Stunden aufwenden. Der Radweg lädt dazu ein, die Pazifische Ozeanbrücke auf zwei Rädern zu überqueren.

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Die Golden Gate Bridge im Nebel ist ein unvergesslicher Anblick

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