Can School Bus Drivers Get Pulled Over – Die Schüler kletterten schließlich aus den Fenstern, sprangen aus der Nottür und flüchteten aus dem Bus, und ihr Verwandter versuchte, in den Bus einzusteigen und den Busfahrer zu erstechen.
Ein Ersatz-Schulbusfahrer in Georgia hat den Zorn panischer Eltern auf sich gezogen, weil er sich weigerte, ihre Kinder an einer bestimmten Bushaltestelle abzusetzen.
Can School Bus Drivers Get Pulled Over
Das Video zeigt den Moment, in dem der Busfahrer mit mehreren anderen Kindern die Bushaltestelle verlässt. Er sagte, er wolle sicherstellen, dass die Schüler an der richtigen Haltestelle abgesetzt würden.
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„Ich habe Kinder ohne Papiere in meinen Büchertaschen, lasst sie gehen“, sagt der Fahrer den Eltern.
Dies führt dazu, dass ein Bus voller verängstigter und schreiender Kinder von einer Gruppe wütender und wütender Eltern verfolgt wird.
Nachdem der Bus angehalten hatte, krochen die Schüler schließlich durch die Fenster und begannen, den Bus zu verlassen, indem sie über den Notausgang sprangen, während Eltern, die versuchten, in den Bus einzusteigen, den Busfahrer angriffen.
„Das hätte niemals passieren dürfen“, sagt Dana Toole gegenüber Inside Edition. „Alles, was in dem Video passiert ist, das ich gesehen habe, hätte nicht passieren dürfen.
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Der Busfahrer wurde bis zur Untersuchung suspendiert. Zum Zeitpunkt des Vorfalls sagte er den Eltern, er wolle sicherstellen, dass die Schüler am richtigen Ort abgesetzt würden, sagte jedoch, dass in den Taschen der Schüler nicht die nötigen Papiere für die Abgabe vorhanden seien.
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In den letzten 20 Monaten wurden im Lake Austin 10 Leichen gefunden. Warum sterben Menschen in Lady Bird Lake? Suna Garabai auf der Colfax Avenue in Denver im Mai im Stadtbus Nr. Tracks 15. Karabay, der aus der Türkei stammt, ist seit fast 10 Jahren führend. (Stephen Hope für die Washington Post)
DENVER – Suna Garabay berührt ihr Augen-Make-up im Rückspiegel und beugt sich über das Lenkrad des Busses, um ihre Morgengebete zu sprechen. Bitte haben Sie Geduld, sagte er. „Lass mich großzügig und freundlich sein.“ Sie ging durch den Bus, um ihre letzten Kontrollen durchzuführen: den Boden gefegt, die Sitze gereinigt, die Griffe desinfiziert, den Benzintank für eine weitere 10-Stunden-Schicht auf der verkehrsreichsten Handelsroute der Stadt gefüllt. Sie ging zu ihrer ersten Haltestelle, wartete bis genau 5:32 Uhr und öffnete die Türen.
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“Guter Tag!” Sagte er, als er den ersten Passagier des Tages barfuß mit einer Decke und einem Kissen begrüßte. Am Fahrkartenautomaten fielen 29 Cent für eine 3-Dollar-Fahrt. „Das ist alles, was ich habe“, sagte er und Tsuna nickte und führte ihn an Bord.
„Schönen Freitag“, sagte er zu den nächsten Leuten in der Schlange, drei Plastikmüllsäcken und einem großen angeleinten Hund. „Haustierservice“, sagte ein Besitzer. Er greift in seine Tasche und holt einen Buspass heraus, während der Hund auf das Armaturenbrett springt, sich eine Schachtel Kleenex schnappt und anfängt, die Taschentücher auf dem Boden zu zerknüllen.
Er drehte sich zum Spiegel um und blieb auf der Colfax Avenue stehen, einer vierspurigen Straße, die mehr als 30 Meilen an der Landeshauptstadt vorbei durch die Innenstadt und in die Rocky Mountains führt. Der 45-jährige Mann, der fast ein Jahrzehnt lang dieselbe Route gefahren war, nahm den Bus Nr. Tsuna wurde nach der Pandemie nicht mehr anerkannt. Denver, das er täglich mit dem Bus besucht, wurde durch eine neue Epidemie, die die großen Städte des Landes heimsucht, verändert. Die Obdachlosigkeit in Denver hat seit Beginn der Pandemie um 50 Prozent zugenommen. Die Gewaltkriminalität ist um 17 Prozent gestiegen, die Zahl der Tötungsdelikte um 47 Prozent, einige Arten von Eigentumsdelikten haben sich fast verdoppelt und die Sicherstellungen von Fentanyl und Methamphetamin haben sich im vergangenen Jahr vervierfacht.
Sie hielt den Bus alle paar Blocks an, um weitere Passagiere vor weitläufigen Hostels und Billigrestaurants aufzunehmen, und richtete ihren Blick zwischen der Straße vor ihr und dem Rückspiegel, der die 70 Sitzplätze hinter ihr zeigte. In den letzten zwei Jahren berichteten Busfahrer im Raum Denver, dass sie mehr als 145 Mal von ihren Fahrgästen angegriffen wurden. Tsuna wurde angespuckt, mit einem Werkzeugkasten geschlagen, mit einem Messer bedroht, während der Fahrt von hinten geschubst und in den Pausen ins Badezimmer gejagt. Sein Glas wurde dreimal durch Steine oder Glasflaschen zerbrochen. Nach dem jüngsten Vorfall schrieb er an einen Vorgesetzten, dass „dieser Job jetzt wie ein menschlicher Stressball ist.“ Jeden Tag, während sechs Fahrten hinauf und hinunter Colfax, nahm er das Leid und die Frustration seiner Passagiere in sich auf, und am Ende seiner Schicht konnte er die tiefen Vertiefungen seiner Finger am Lenkrad sehen.
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Jetzt hält er an, um vier Bauarbeiter vor dem „Sunrise Chinese Restaurant – 1,89 $ pro Kugel“ abzuholen. Er hielt den Teenager in der Nähe der High School an, der rauchend in den Bus einstieg.
„Nicht hier“, sagte Tsuna. Das Mädchen warf das Bündel auf den Bürgersteig und schlug auf die Sitze in der ersten Reihe, aber Tsuna ignorierte sie. Sie fuhr weiter, während sich der Bus hinter ihr füllte und nach der Durchfahrt durch das Stadtzentrum begann, sich zu leeren. „Letzter Halt“, verkündete er wenige Minuten vor 19 Uhr. Es war ein sechsminütiger Zwischenstopp geplant, bevor die Weiterfahrt nach Colfax begann, aber als ich in den Rückspiegel schaute, schliefen oben sieben Personen. Vor nicht allzu langer Zeit war, wie beim Bus, ein Viertel seiner Fahrer obdachlos. Der Bus war ihr Ziel, also fuhren sie, bis jemand sie zwang auszusteigen. “Es tut mir Leid. „Alle sind gegangen“, sagte Tsuna erneut laut, nur eine Person blieb auf zwei Plätzen in der zweiten Reihe übrig. Tsuna stand auf, um ihn anzusehen.
“Herr?” sagte sie und berührte ihre Schulter. Er hatte eine offene Wunde am Knöchel und sein Bein zitterte. „Sir, wie geht es Ihnen?“
Er öffnete seine Augen. Er hustete, spuckte auf den Boden und sah sich im leeren Bus um. „Gehen wir nach Tulsa?“ er hat gefragt.
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Der Passagier stolperte. „Soll ich einen Krankenwagen rufen?“ fragte Tsuna, schüttelte aber den Kopf und taumelte zur Tür.
“Okay. Guten Morgen“, sagte Tsuna. Er hob seinen Mittelfinger und stieg aus dem Bus.
An fünf Tagen in der Woche fuhr er auf demselben Abschnitt der Colfax Avenue hin und her, hielt dabei 38 Mal in jede Richtung und benötigte für jede Fahrt 72 Minuten. Reisende und in die Stadt, die er liebte. Er begann, Bücher über Geisteskrankheiten und Drogenmissbrauch zu lesen, und erinnerte sich an seine Überzeugung: Sucht ist eine Krankheit. Obdachlosigkeit ist eine moralische Krise. Amerikas Arbeiterklasse wurde durch Covid-19, steigende Inflation und steigende Wohnkosten unverhältnismäßig stark geschwächt, und Pendler gehören zu den Opfern. Als er 19 Jahre alt war und sich darauf vorbereitete, seine Familie in der Türkei zu verlassen und nach Amerika auszuwandern, dachte er darüber nach, was sein Vater ihm erzählt hatte. Er hatte gesagt, dass die Menschheit wie ein Gewässer sei, in dem Menschen aus demselben Material bestehen und dann in verschiedene Becher gefüllt werden. Das ist sein Ozean. Es ist wichtig, nicht zu urteilen.
Diese Freundlichkeit fiel ihr in ihren frühen Jahren in Denver leicht auf. In Ankara fühlte sie sich emanzipiert, indem sie einen Stadtbus fuhr, was muslimischen Frauen zu Hause nicht gestattet war. Er liebte die Vielfalt seiner Passagiere und knüpfte kleine Kontakte zu seinen Stammkunden: äthiopische Frauen, die die Büros in der Innenstadt putzten, Grundschulkinder, die ihm Dankesbriefe schrieben, honduranische Journalisten und Ärzte, die ihm spanische Redewendungen beibrachten. Manchmal fragten ihn die Schüler. Seine Herzkrankheit. Doch dann legte die Pandemie weite Teile von Denver lahm, und obwohl Tsuna nie zur Arbeit kam, verschwanden viele seiner Stammkunden aus dem Bus. Zwei Jahre später hat sich die Fahrgastzahl der Stadt weiter halbiert, und eine neue Welle von Problemen hat nicht nur Denver, sondern die Innenstädte und leeren Verkehrssysteme im ganzen Land erfasst.
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Philadelphia meldete einen Anstieg der Angriffe auf Busse um 80 %. Heilig. Lewis gab 53 Millionen Dollar für ein neues Verkehrssicherheitsprogramm aus. Der Präsident der Tucson Transit Union sagte, Stadtbusse seien zu „mobilen Zufluchtsorten geworden, die von Drogenkonsumenten, Geisteskranken und Gewalttätern frequentiert werden“. Das Sheriffbüro des Los Angeles County hat eine neue Verkehrseinheit eingerichtet, um zu verhindern, dass Pendler „über Leichen oder Drogen spritzende Menschen fahren“. Währenddessen überprüfte Tsuna wie besessen seinen Rückspiegel
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