Was Verdient Ein Lkw Fahrer In Holland – Im bundesweiten Vergleich variieren die Gehälter von LKW-Fahrern* von 2.500 € (z. B.: 2.493 €, 47 € Rostock) über 2.778 € (Mittelstufe, Mittel, Inland) bis zu 3.000 € (z. B.: 2.987 €, Frankfurt / €). 27 ist Prinzipal). ) insgesamt pro Monat. Im Durchschnitt liegt das Gehalt bei 33.336 € pro Jahr.
Die Höhe des Einkommens richtet sich in der Regel nach der erforderlichen Qualifikation und Erfahrung. Allerdings hängen hohe Gehälter auch vom Wohnort – genauer gesagt vom Bundesland – ab. Während Lkw-Fahrer*innen in Hessen und Baden-Württemberg durchschnittlich 2.970 Euro verdienen, verdient ein ähnlich qualifizierter Lkw-Fahrer in Sachsen weniger als 2.230 Euro brutto im Monat. Bei einer Woche von 40 Stunden und 21,6 Arbeitstagen liegt dieser nicht 10 % über dem aktuellen gesetzlichen Mindestlohn (November 2022) von 12 € pro Stunde.
Was Verdient Ein Lkw Fahrer In Holland
Von Januar 2021 bis Juli 2022 wurden mehr als 100.000 Gehaltsangaben in Stellenanzeigen und Bewerbungen ausgewertet.
Schwerer Lkw Unfall In Löningen
Wie bei allen anderen Berufen auch hängt der Verdienst eines Lkw-Fahrers von vielen Faktoren ab. Viele Unternehmen sind auf Teilbereiche der Logistik spezialisiert. Dies erfordert in vielen Fällen viel Fachwissen und sogar Spezialwissen von Straßenexperten. Bei diesen Arbeitgebern können oft nur entsprechend qualifizierte Lkw-Fahrer punkten. Aber auch Lkw-Fahrer und Quereinsteiger bekommen ihre Chance; Es gibt viele Jobangebote. Allerdings können sie derzeit keinen großen Lohnsprung machen. Der Einstiegslohn von Lkw-Fahrern bei einer 40-Stunden-Woche liegt selten über dem Mindestlohn von 2.080 Euro brutto (2.233 Euro bei einer 45-Stunden-Woche).
Seit über 10 Jahren suchen wir qualifizierte LKW-Fahrer für Speditionen. Am gefragtesten sind Lkw-Fahrer mit Nahverkehrs-, Fernverkehrs- oder ADR-Tank-Zusatzqualifikationen. Aus 150.000 guten Datensätzen (09.2020 bis 08.2022) unserer Bewerberbörse haben wir die durchschnittlichen Gehaltsvorstellungen von Führungskräften ermittelt.
Spesen: Der Arbeitgeber ist gesetzlich nicht zur Zahlung von Spesen verpflichtet. Allerdings tragen viele Unternehmer die Kosten. Diese Zahlungen erfolgen zusätzlich zu Ihrem Gehalt, können jedoch keinesfalls als Zuzahlung angesehen werden. Diese Kosten werden für die Verpflegung verwendet, wenn Autofahrer nach mehrstündiger Fahrt Pausen auf teuren Raststätten einlegen müssen.
Übrigens: Wenn der Arbeitgeber die Kosten nicht übernimmt, können Führungskräfte einen Teil der anfallenden Mehrkosten in der jährlichen Steuererklärung (Betriebskosten) geltend machen. Wie viel Spesen übernommen werden, erfahren Sie hier: Spesen für Lkw-Fahrer
Der Lkw Fahrer Der Zukunft
Warum sollten Lkw-Fahrer fair bezahlt werden? Paul hat dazu klare Ansichten und bringt es in diesem Film auf den Punkt. Schau jetzt!
Cooler Truck, niedrige Bezahlung. Nicht mit Paul Kramer, (ehemaliger) LKW-Fahrer. Er sagt, dass „gute Arbeit in Bezahlung und Wertschätzung zum Ausdruck kommen sollte“.
Viele Lkw-Fahrer sind mit ihrer Bezahlung unzufrieden. Trotz der gesetzlich geregelten Lenk- und Ruhezeiten ist die Arbeit oft körperlich anstrengend und ein Arbeitstag von bis zu 12 Stunden am Steuer gehört oft zum Berufsalltag.
Gute Nachrichten: Die Löhne für Lkw-Fahrer steigen! Grund zum Feiern? Befragt wurden rund 10.000 Fachmanager deutscher Reedereien. Die Führungskräfte waren sich einig, dass die Erträge in den letzten Jahren stetig gewachsen seien.
Lkw Fahrer: Warum Spediteure Von Polen Nach Brandenburg Umziehen
Gibt es also einen Grund zur Freude? Leider nicht. Angesichts des unterdurchschnittlichen Lohnniveaus sind hohe Löhne auf den Bankkonten kaum spürbar. Die Stundenlöhne von Lkw-Fahrern sind im Vergleich zu anderen Berufsgruppen immer noch niedrig.
Das Statistische Bundesamt hat diese umfassende Erhebung in Deutschland im April 2018 durchgeführt. Die Statistik wurde im September 2020 veröffentlicht. Im Oktober 2022 liegt die Quote der aktuellen Stellenangebote von TvÖd bzw. iGZ bereits bei durchschnittlich 16,03 Euro. Dies entspricht einer Steigerung von 2,54 € pro Stunde oder mehr als 18 % in den letzten 5 Jahren.
Vor einigen Jahren hat die EU die Festpreise für bestimmte Versandmengen abgeschafft. Dann brach in der Logistikbranche ein brutaler Preiskampf aus – zum Nachteil der professionellen Manager. Um Geld zu sparen, stellten viele deutsche Logistikunternehmen Manager aus Osteuropa ein. Es ist für einen Bruchteil des Gehalts eines professionellen deutschen Fahrers erhältlich.
Gerade auf langen Strecken – internationale und kostenintensive Transporte über weite Distanzen – kommen die meisten Fahrer ausschließlich aus Osteuropa. Auf der Strecke bleiben deutsche Berufskraftfahrer, die Freude am Fernverkehr haben. Vielfach bleiben ihnen im Nahverkehr nur noch weniger interessante Strecken übrig. Der Mangel an qualifizierten Lkw-Fahrern und viele Jobangebote garantieren mittlerweile eine bessere Bezahlung, aber lohnt sich das?
Andreas Schubert (fernfahrer)
Ein großes Problem für deutsche Arbeitgeber in der Logistikbranche sind ausländische Spediteure aus Ost- und Südosteuropa. Es zwingt den Markt mit Preisen, die unsere deutschen Unternehmen nicht halten können. Zwischen 2012 und 2017 sank der Marktanteil westeuropäischer Unternehmen im Straßentransportsektor (bezogen auf den Umsatz) um 2 %. Im Gegensatz dazu stiegen die Umsätze der Unternehmen in Osteuropa im gleichen Zeitraum um 3 %.
Ab Anfang 2022 kommt es durch das neue polnische Steuergesetz – bekannt als „Polenordnung“ – zu Umsatzbewegungen polnischer Verlader nach Brandenburg. Neben dem polnischen Transportunternehmen Piotr Kaczmarek und seinem Lieferunternehmen Transbud haben sich 50 weitere polnische Speditionsunternehmen dazu entschlossen, ihre Geschäftsaktivitäten in die Bundesrepublik Deutschland zu verlagern (Quelle: rbb24). Die höheren Lohnkosten (Stichwort: deutscher Mindestlohn) werden durch die Aufhebung der Kabota-Beschränkungen, die am 21. Februar 2022 in Kraft getreten sind, ausgeglichen und von „neuen deutschen“ Unternehmern gerne angenommen.
Der Anteil der Lkw-Fahrer aus dem Osten der EU steigt – allerdings nicht seit 2018.
Deutsche Verlader geben inzwischen offen zu, dass sie Fehler gemacht haben. In vielen Fällen kommt dieses Verständnis zu spät. Die Bereitschaft deutscher Lkw-Fahrer, dieses Geschäft für wenig Geld zu betreiben, ist deutlich zurückgegangen. Der Fachkräftemangel wird die Arbeitgeber trotz günstiger Arbeitskräfte aus dem Ausland auch in Zukunft beschäftigen. Neue Tarifengpässe bereiten Verladern seit Jahren Kopfzerbrechen.
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Im Januar 2019 fiel eine wichtige Entscheidung des Finanzgerichts Berlin-Brandenburg zum Thema aggressives Lohndumping. Zwei polnische Reedereien haben Klage gegen das deutsche Mindestlohngesetz eingereicht. Das Finanzgericht urteilte wie folgt: Arbeitgeber im In- und Ausland müssen für die Zeit, in der ihre Arbeitnehmer in Deutschland arbeiten, mindestens den in Deutschland geltenden gesetzlichen Mindestlohn zahlen. Allerdings ist das Urteil noch nicht rechtskräftig und das Gericht hat Berufung gegen das Urteil zugelassen.
Ab dem 1. Juli 2022 beträgt der Mindestlohn 10,45 Euro. Am 3. Juni 2022 hat der Bundestag beschlossen, den gesetzlichen Mindestlohn ab dem 1. Oktober 2022 auf 12 Euro zu erhöhen. Das Gesetz wurde am 10. Juni vom Bundesrat bestätigt.
Ein Fahranfänger profitiert vom neuen Mindestlohn und soll ab Herbst 2020 durchschnittlich 15 % mehr verdienen. Wenn er 40-45 Stunden pro Woche arbeitet, kann er mit mindestens 2.080 bis 2.333 Euro pro Monat rechnen. Ein erfahrener Berufskraftfahrer kann in Deutschland durchschnittlich 2.778 Euro brutto im Monat verdienen (40 Stunden pro Woche / 21,6 Arbeitstage/Monat). In Logistikbranchen mit hochqualifizierten Lkw-Fahrern gibt es möglicherweise mehr Perspektiven. Hierzu zählt beispielsweise der Transport gefährlicher Güter. Werden chemische oder gar radioaktive Stoffe transportiert, muss der Fahrer eine entsprechende ADR-Schulung absolviert haben. Es gibt Möglichkeiten, insgesamt mehr als 4.000 Euro zu verdienen, aber das ist die Ausnahme.
Was vom Nettogehalt eines Lkw-Fahrers übrig bleibt, lässt sich theoretisch nicht sagen. Abhängig von der Einkommensteuerkategorie, dem Bundesland, der Anzahl der Kinder, den Krankenversicherungsbeiträgen und vielen anderen Faktoren variiert das Nettoentgelt ungefähr.
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Es mangelt nicht nur an dringend benötigten Nachwuchskräften, sondern ist vor allem auch auf schlechte Löhne zurückzuführen. Im Jahr 2019 brach fast die Hälfte der Auszubildenden ihre Ausbildung zum Berufskraftfahrer ab. Diese Jahre haben den höchsten Wert.
Die Ausbildung zum Bkf dauert in der Regel drei Jahre. Das Einstiegsgehalt im ersten Ausbildungsjahr liegt bei etwa 850 € (oft auch mehr. Beispielsweise zahlt DHL ab dem Ausbildungsjahr 2023 im ersten Jahr 930 €). Im zweiten Ausbildungsjahr erwartet dich eine Ausbildungsvergütung ab 990 €. Im dritten Lehrjahr verdienen Auszubildende zwischen 1.050 und 1.200 Euro. Weitere Informationen zur Berufskraftfahrerausbildung finden Sie hier.
Beim Gehalt von Lkw-Fahrern gibt es große regionale Unterschiede. Der Gehaltsunterschied für professionelle Führungskräfte in den alten und neuen Bundesländern ist nicht mehr so groß. Allerdings liegen Thüringen, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen mit einem durchschnittlichen Lkw-Fahrerlohn von 2.230 Euro brutto zurück.
Saarbrücken, München und Stuttgart. Strukturell gesunde Städte belegen seit Jahren Spitzenplätze, wenn es um das Einkommen der Lkw-Fahrer geht. Lkw-Fahrer werden in diesen Städten besser bezahlt, allerdings sind auch die Mautgebühren höher. Dies gilt oft auch für andere Lebenshaltungskosten. Hier ein Überblick über Deutschland.
Lkw Fahrer Ausbildung
Hier wird der durchschnittliche Verdienst von Vollzeitbeschäftigten mit einer wöchentlichen Arbeitszeit von 40 Stunden ausgewiesen (Altersgruppe: gesamt, Geschlecht: gesamt). Nebenleistungen wie Spesen, Prämien oder ähnliches werden nicht berücksichtigt.
Quelle 2016: Gehaltsinformationen aus dem Gehaltsvergleich. Quelle 2022: Auswertung von mehr als 100.000 Gehaltsangaben in Stellenanzeigen und Bewerbungen von Januar 2021 bis Juli 2022
Wir wollen es genau wissen. Work Exchange verbindet seit über 10 Jahren erfolgreich die Speditionsbranche und LKW-Fahrerunternehmen. Uns interessierte, welche Durchschnittslöhne sich aus der Auswertung unserer internen Datenbank ergaben.
Von 2013 bis 2016 haben fast 10.000 Lkw-Fahrer (anonym) die Frage zum Lkw-Fahrer-Gehalt mit unserem Gehaltsvergleichsrechner beantwortet. Wir arbeiten nun mit aktuelleren Zahlen aus der Befragung der Bundesregierung
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