What Time Is It In The Uk Right Now – Tom Tugendhat sagte, Indien übernehme die Führung der G-20, da die Welt vor vielen Herausforderungen stehe.
Indiens Führungsrolle in der G20 sei „sehr wichtig“, da es eine wirksame Führung bei der Bewältigung verschiedener globaler Herausforderungen, einschließlich der Ernährungssicherheit, übernommen habe, sagte der britische Verteidigungsminister Tom Tugendhat.
What Time Is It In The Uk Right Now
Unter der Führung der G-20 betonte Indien die Anliegen des globalen Südens, einschließlich der Lebensmittel-, Treibstoff- und Düngemittelindustrie, und konzentrierte sich außerdem auf die Gewährleistung einer integrativen Entwicklung, die rasche Umsetzung der Ziele für nachhaltige Entwicklung (SDGs) und grünes Wachstum. unter anderen.
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Der britische Sicherheitsminister ist letzte Woche zu einem dreitägigen Besuch in Indien, um am G20-Ministertreffen zur Korruptionsbekämpfung in Kalkutta teilzunehmen.
In einem Interview mit PTI sagte Tugendhat mit Blick auf die Beziehungen zwischen Indien und Großbritannien, dass es in seinem Land keinen Streit darüber gebe, dass Neu-Delhi ein „wichtiger Freund“ Londons sei.
In seinen Worten lobte der Minister die Pläne Indiens, die Verwendung und Produktion von Hirse zu fördern, und erläuterte, wie dies zur Lösung des Problems der Nahrungsmittelknappheit beitragen könne.
Tugendhat sagte, Indien übernehme die Führung der G-20 in einer Zeit, in der die Welt vor vielen Herausforderungen stehe.
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„Wir konzentrieren uns sehr auf das, was wir als Partner tun müssen, nämlich sicherzustellen, dass wir den Menschen Führung bieten, aber auch viele andere Menschen auf der Welt unterstützen“, sagte er.
„Und genau das hat Indiens G20-Präsident getan. Deshalb muss ich Ihrer Regierung für alles, was sie tut, ein großes Dankeschön aussprechen“, sagte er.
Auf die Frage, welche Art von Sicherheitskooperation Indien und das Vereinigte Königreich angesichts der globalen Turbulenzen vorsähen, gab Tugendhat keine konkrete Antwort, sagte aber, dass die beiden Länder die Welt „auf die gleiche Weise“ sehen.
Bezüglich des Handelsabkommens zwischen Indien und Großbritannien sagte der Minister, er hoffe, dass beide Seiten eine Lösung finden könnten.
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„Ich bin sehr optimistisch. Und ich kann Ihnen sagen, dass die Beamten jetzt daran arbeiten. Schauen Sie, wir müssen einen Deal abschließen, der für die Inder und die Briten funktioniert“, sagte er.
Tugendhat sagte, dass das Vereinigte Königreich versuche, das beste Angebot für seine Bevölkerung zu bekommen, und dass die indische Regierung dasselbe für ihre Bürger tue.
„Und was wir tun müssen, ist sicherzustellen, dass wir eine Vereinbarung haben, die für uns alle funktioniert. Aber ich glaube, dass wir eine Vereinbarung erzielen können, die funktionieren wird“, sagte er.
Er lehnte es ab, einen Zeitplan für den Deal zu nennen und sagte: „Wir hoffen, eine Einigung zu erzielen.“
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Im April letzten Jahres hatten beide Seiten eine Diwali-Frist für den Abschluss eines Freihandelsabkommens festgelegt, das Abkommen wurde jedoch aufgrund von Meinungsverschiedenheiten über andere Themen und politische Entwicklungen im Vereinigten Königreich nicht abgeschlossen.
Die Beziehungen zwischen Indien und dem Vereinigten Königreich wurden durch eine umfassende Partnerschaft während des indisch-britischen Gipfeltreffens zwischen Premierminister Narendra Modi und seinem britischen Amtskollegen Boris Johnson im Mai 2021 gestärkt.
Auf dem Gipfel verabschiedeten beide Seiten einen 10-Jahres-Fahrplan zum Ausbau der Beziehungen unter anderem in den Schlüsselbereichen Handel und Wirtschaft, Verteidigung und Sicherheit, Klimawandel und Kommunikation zwischen den Menschen.
(Mit Ausnahme der Überschrift wurde diese Geschichte nicht von Mitarbeitern bearbeitet und über einen kommerziellen Feed veröffentlicht.)
Eu Uk Battery Rules: Act Now And Do The Right Thing, Eu Auto Chief Urges Commission
Global News Education StatusNewsNewsNewsNewsNewsNews MP Chhattisgarh News Pressemitteilung der Medien von Ashok Chavan | EU-UK-Batterievorschriften: Handeln Sie jetzt und tun Sie das Richtige, fordert EU-Automobilchef die Kommission auf
Brüssel, 25. September 2023 – Der Verband Europäischer Automobilhersteller () hat einen dringenden Appell an die Europäische Kommission gerichtet, schnell zu handeln, um die Auswirkungen von Zöllen auf Elektrofahrzeuge, die ab Januar 2024 zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich gehandelt werden, zu vermeiden.
Wenn die Kommission nichts unternimmt, wird ein Zoll von 10 % auf EU-Exporte von Elektroautos nach Großbritannien – unserem wichtigsten Handelspartner – erhoben. Dies könnte die EU-Automobilhersteller in den nächsten drei Jahren 4,3 Milliarden Euro kosten und die Produktion von Elektroautos auf rund 480.000 Einheiten reduzieren, was der Produktion von zwei mittelgroßen Autofabriken entspricht.
Gemäß den restriktiveren „Ursprungsregeln“, die ab Januar in Kraft treten sollen, besteht die einzige Möglichkeit, diese Gebühren zu vermeiden, darin, alle Batterieteile und anderen Batteriematerialien aus der EU/dem Vereinigten Königreich zu beziehen. Dies ist heute nahezu unmöglich.
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„Den Preis für europäische Verbraucher von Elektroautos zu erhöhen, während wir gleichzeitig im harten internationalen Wettbewerb um Marktanteile kämpfen müssen, ist weder aus geschäftlicher noch aus ökologischer Sicht der richtige Schritt“, sagte er. sagte. Luca de Meo. , Vorsitzender und CEO der Renault-Gruppe. „Wir werden tatsächlich Marktanteile an globale Produzenten übertragen.“
„Europa muss die Industrie bei ihrem Übergang zur Null wie andere Regionen unterstützen – und nicht verhindern“, fügte de Meo hinzu. „Es gibt eine ganz einfache und unkomplizierte Lösung: Die derzeitige Inkrafttretensfrist der Batterieverordnung auf drei Jahre verlängern. Wir fordern die Kommission auf, das Richtige zu tun.“
Es werden enorme Investitionen in die europäische Batterielieferkette getätigt, aber es wird einige Zeit dauern, bis der Umfang erreicht ist, der zur Einhaltung der Ursprungsregeln erforderlich ist.
Die Verbraucherpreise für europäische Elektroautos zu erhöhen und gleichzeitig im harten internationalen Wettbewerb um Marktanteile zu kämpfen, ist nicht der richtige Schritt.
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