Was Verdient Man Bei Dhl Als Fahrer – Das Gehalt eines LKW-Fahrers* reicht im Landesvergleich von 2.500 Euro (z. B.: 2.493 Euro, 47 Euro in Rostock) über 2.778 Euro (Durchschnitt, Mittelstufe, Inland) bis zu 3.000 Euro (z. B.: 2.987 Euro, Euro in Franken). ). 2.987, furt / main) pro Monat insgesamt. Im Median liegt das Jahresgehalt bei 33.336 €.
Die Höhe des Einkommens richtet sich in der Regel nach der erforderlichen Qualifikation und Erfahrung. Allerdings hängt das höchste Gehalt auch vom Wohnort, genauer gesagt vom Stand der Gewerkschaft ab. Während Lkw-Fahrer*innen in Hessen und Baden-Württemberg durchschnittlich 2.970 Euro brutto verdienen, beträgt das Gehalt für Lkw-Fahrer mit gleicher Qualifikation in Sachsen weniger als 2.230 Euro im Monat. Er liegt nicht 10 % über dem aktuellen (November 2022) gesetzlichen Mindestlohn von 12 Euro pro Stunde bei einer 40-Stunden-Woche und 21,6 Arbeitstagen.
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Als Ergebnis der Auswertung von mehr als 100.000 Gehaltsangaben in Stellenanzeigen und Bewerbungen von Januar 2021 bis Juli 2022.
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Wie bei allen anderen Berufen auch, hängt das Gehalt eines Lkw-Fahrers von vielen Faktoren ab. Viele Unternehmen sind auf Teilbereiche der Logistik spezialisiert. Teilweise erfordert es auch viel Wissen und Spezialwissen von Straßenexperten. Bei diesen Arbeitgebern können oft nur qualifizierte Lkw-Fahrer Punkte sammeln. Aber auch Lkw-Fahrer und Quereinsteiger haben eine Chance; Es gibt viele Jobangebote. Mit dem aktuellen Gehalt können sie jedoch keinen großen Sprung machen. Das Einstiegsgehalt eines Lkw-Fahrers liegt bei einer 40-Stunden-Woche mindestens 2.080 Euro (2.233 Euro bei einer 45-Stunden-Woche) pro Monat über dem Mindestlohn.
Seit über 10 Jahren sind wir auf der Suche nach qualifizierten LKW-Fahrern für unser Speditionsunternehmen. Gesucht werden häufig LKW-Fahrer mit der Qualifikation Nahverkehr, Fernverkehr oder ADR-Tankerzusatz. Aus 150.000 guten Datensätzen (09/2020 bis 08/2022) unserer Kandidatenbörse haben wir die durchschnittlichen Fahrergehaltsvorstellungen ermittelt.
Spesen: Arbeitgeber sind gesetzlich nicht zur Zahlung von Spesen verpflichtet. Allerdings tragen die meisten Arbeitgeber die Kosten. Diese Zahlung erfolgt zusätzlich zu Ihrem Gehalt, kann jedoch keinesfalls als Zusatzvergütung angesehen werden. Diese Gebühr wird für die Bereitstellung von Verpflegung verwendet, wenn Fahrer nach stundenlanger Fahrt eine Pause an einer teuren Raststätte einlegen müssen.
Ansonsten gilt: Wenn der Arbeitgeber die Kosten nicht übernimmt, kann der Fahrer einen Teil der anfallenden Mehrkosten in der jährlichen Steuererklärung geltend machen (Betriebskosten). Wie viel Taxis bezahlt werden, erfahren Sie hier: Gebühren für LKW-Fahrer
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Warum sollten Busfahrer fair bezahlt werden? Paul hat eine klare Vorstellung davon und bringt es in diesem Film auf den Punkt. Schau jetzt!
Cooler Truck, wenig Fett. Nicht mit Paul Kramer, (ehemaliger) LKW-Fahrer. Er sagte, dass „gute Arbeit in Gehältern und Belohnungen zum Ausdruck kommen sollte“.
Viele Taxifahrer sind mit ihrem Gehalt unzufrieden. Trotz gesetzlich geregelter Lenk- und Ruhezeiten ist die Arbeit oft körperlich anstrengend und Arbeitstage von bis zu 12 Stunden am Steuer gehören oft zum Berufsalltag.
Gute Nachrichten: Die Löhne für Lkw-Fahrer steigen! Ein Grund zum Feiern? Befragt wurden rund 10.000 Berufskraftfahrer deutscher Speditionen. Die Fahrer waren sich einig, dass die Erträge in den letzten Jahren stetig gestiegen seien.
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Gibt es also einen Grund zur Freude? Unglücklicherweise nicht. Angesichts des unterdurchschnittlichen Lohnniveaus werden hohe Gehälter selten auf Bankkonten angezeigt. Die Stundenlöhne von Busfahrern sind immer noch niedriger als in anderen Berufsgruppen.
Das Statistische Bundesamt führte diese umfassende Erhebung in Deutschland im April 2018 durch. Die Daten wurden im September 2020 veröffentlicht. Der TvOd- bzw. iGZ-Satz im Oktober 2022 betrug zum aktuellen Stellenangebot durchschnittlich 16,03 Euro. Dies entspricht einer Steigerung von 2,54 € pro Stunde oder mehr als 18 % in den letzten 5 Jahren.
Vor einigen Jahren hat die EU die Festpreise für bestimmte Liefermengen abgeschafft. In der Logistikbranche entbrannte daraufhin ein brutaler Preiskampf – zum Nachteil der Berufskraftfahrer. Um Geld zu sparen, engagieren viele deutsche Logistikunternehmen Fahrer aus Osteuropa. Es gibt ihn für einen Bruchteil des Gehalts eines deutschen Berufskraftfahrers.
Vor allem auf langen Strecken – im langen, teuren internationalen Transport – kommen die meisten Fahrer nur aus Osteuropa. Auf der Strecke bleiben deutsche Berufskraftfahrer, die Freude am Fernverkehr haben. Vielfach gibt es für sie nur weniger attraktive Strecken im Nahverkehr. Ein Mangel an ausgebildeten Lkw-Fahrern und viele Jobangebote garantieren mittlerweile eine bessere Bezahlung, aber ist das fair?
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Das Hauptproblem deutscher Unternehmer in der Logistikbranche ist der Transport ausländischer Waren aus Ost- und Südosteuropa. Sie dominieren den Markt mit Preisen, mit denen unsere deutschen Unternehmen nicht mithalten können. Der Marktanteil westeuropäischer Unternehmen im Straßentransportsektor (bezogen auf den Umsatz) sank zwischen 2012 und 2017 um 2 %. Im Gegensatz dazu stiegen die Umsätze der Unternehmen in Osteuropa im gleichen Zeitraum um 3 %.
Ab 2022 kam es mit dem neuen polnischen Steuergesetz – der „Polnischen Verordnung“ – zu einer Verkaufswelle polnischer Spediteure nach Brandenburg. Neben dem polnischen Transportunternehmen Piotr Kaczmarek und seiner Spedition Transbud haben sich gut 50 weitere polnische Transportunternehmen dazu entschlossen, ihren Betrieb in die BR Deutschland zu verlagern (Quelle: rbb24). Höhere Lohnkosten (Stichwort: deutscher Mindestlohn) wurden durch die Aufhebung des Cabot-Verbots ausgeglichen, die am 21. Februar 2022 in Kraft tritt und die Arbeitgeber im „neuen Deutschland“ gerne in Kauf nehmen.
Der Anteil der Lkw-Fahrer aus dem Osten der EU ist gestiegen – allerdings nicht stärker als im Jahr 2018.
Die deutschen Speditionen geben mittlerweile offen zu, dass sie sich geirrt haben. In vielen Fällen kommt diese Erkenntnis zu spät. Die Bereitschaft deutscher Lkw-Fahrer, den Beruf für weniger Geld zu ergreifen, ist gesunken. Trotz der günstigen Arbeitskräfte aus dem Ausland wird der Mangel an Fachkräften die Arbeitgeber auch in Zukunft beschäftigen. Hürden bei der Einstellung von Mitarbeitern stellen Verlader seit Jahren vor ein Rätsel.
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Um aggressivem Lohndumping entgegenzuwirken, hat das Finanzgericht Berlin-Brandenburg im Januar 2019 eine wichtige Entscheidung getroffen. Zwei polnische Reedereien haben Klage gegen das deutsche Mindestlohngesetz eingereicht. Das Finanzgericht urteilte wie folgt: Arbeitgeber im In- und Ausland müssen für die Zeit, in der ihre Arbeitnehmer in Deutschland arbeiten, den in Deutschland geltenden gesetzlichen Mindestlohn zahlen. Allerdings ist die Entscheidung noch nicht rechtskräftig und das Gericht hat eine Berufung gegen die Entscheidung zugelassen.
Zum 1. Juli 2022 wurde der Mindestlohn auf 10,45 Euro erhöht. Am 3. Juni 2022 hat der Bundestag beschlossen, den verfassungsmäßigen Mindestlohn ab dem 1. Oktober 2022 auf 12 Euro zu erhöhen. Dieses Gesetz wurde am 10. Juni vom Bundesrat ratifiziert.
Fahranfänger profitieren vom neuen Mindestlohn und sollen durchschnittlich 15 % mehr verdienen als im Herbst 2020. Bei einer Arbeitszeit von 40 bis 45 Stunden pro Woche können sie mit mindestens 2.080 bis 2.333 Euro pro Monat rechnen. Ein erfahrener Berufskraftfahrer kann in Deutschland durchschnittlich 2.778 € pro Monat verdienen (40 Stunden pro Woche / 21,6 Arbeitstage pro Monat). Eine Logistikbranche, die qualifizierte Lkw-Fahrer einsetzt, könnte mehr Potenzial haben. Hierzu zählt beispielsweise der Transport gefährlicher Güter. Werden chemische oder gar radioaktive Stoffe transportiert, muss der Fahrer eine entsprechende ADR-Schulung absolvieren. Es gibt Möglichkeiten, insgesamt mehr als 4.000 Euro zu verdienen, aber sie sind recht außergewöhnlich.
Theoretisch lässt sich nicht sagen, wie viel vom Bruttogehalt des LKW-Fahrers übrig bleibt. Abhängig von der Steuerklasse, dem Bundesland, der Anzahl der Kinder, der Höhe der Krankenversicherungsbeiträge und vielen anderen Faktoren bleibt mehr oder weniger als das Nettogehalt übrig.
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Es mangelt nicht nur an jungen Fahrern, sondern auch an der schlechten Bezahlung. Im Jahr 2019 brach fast die Hälfte aller Teilnehmer ihre Ausbildung zum Berufskraftfahrer ab. Dies ist der höchste Wert des Jahres.
Die Bkf-Ausbildung dauert in der Regel drei Jahre. Das Einstiegsgehalt im ersten Ausbildungsjahr liegt bei etwa 850 € (oft auch mehr. DHL beispielsweise zahlt ab dem Ausbildungsjahr 2023 im ersten Jahr 930 €). Im zweiten Ausbildungsjahr können Sie mit einer Ausbildungsgebühr von 990 Euro rechnen, im dritten Ausbildungsjahr verdienen Auszubildende zwischen 1.050 und 1.200 Euro. Weitere Informationen zur Berufskraftfahrerausbildung finden Sie hier.
Es gibt große regionale Unterschiede bei den Löhnen der Lkw-Fahrer. Der Unterschied zwischen den Gehältern von Berufskraftfahrern in den alten und neuen Bundesländern ist nicht mehr so groß. Allerdings liegen Thüringen, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen mit einem durchschnittlichen Lkw-Fahrergehalt von rund 2.230 Euro brutto noch zurück.
Saarbrücken, München und Stuttgart. Seit Jahren liegen strukturell gesunde Städte bei den Lkw-Fahrerverdiensten an der Spitze. LKW-Fahrer werden in diesen Städten gut bezahlt, aber auch die Miete ist hoch. Dies gilt oft auch für andere Lebenshaltungskosten. Dies ist eine Übersicht über ganz Deutschland.
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Hier wird der durchschnittliche Verdienst von Vollzeitbeschäftigten mit 40 Stunden pro Woche angezeigt (Altersgruppe: gesamt, Geschlecht: gesamt). Zusätzliche Leistungen wie Honorare, Boni oder ähnliches werden nicht berücksichtigt.
2016 Quelle: Gehaltsinformationen aus dem Gehaltsvergleich. Quelle 2022: Werten Sie über 100.000 Gehaltsangaben in Stellenausschreibungen und Bewerbungen von Januar 2021 bis Juli 2022 aus.
Wir wollen es genau wissen. Seit mehr als 10 Jahren bringt die Jobbörse erfolgreich Unternehmen und LKW-Fahrer der Schifffahrtsbranche zusammen. Uns interessieren die Ergebnisse der Durchschnittsgehälter aus der Auswertung unserer internen Datenbank.
Von 2013 bis 2016 haben fast 10.000 Lkw-Fahrer (anonym) mit unserem Gehaltsvergleichsrechner Fragen zu den Gehältern von Lkw-Fahrern beantwortet. Wir arbeiten nun mit neueren Daten der Bundesbefragung
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