Trade Used Cars For Another Used Car – Der grenzüberschreitende Handel mit Gebrauchtwagen ist für EU-Händler weit verbreitet. Die verschiedenen Märkte der Mitgliedsstaaten bieten unterschiedliche Modelle, unterschiedliche hochwertige Ausstattungen und technische Eigenschaften von Autos, die auf den Märkten eines bestimmten Landes manchmal schwer zu finden sind.
Beispielsweise wurden laut der portugiesischen Zeitung Diário de Notícias im Jahr 2019 etwa 80.000 Gebrauchtwagen ins Land importiert, die fünfeinhalb Jahre alt waren. 80 % hatten Dieselmotoren, verglichen mit 14 % Benzinern. Der Rest waren Hybridfahrzeuge, wobei 1 % dieser Fahrzeuge elektrisch waren. Peugeot und Mercedes stehen ganz oben auf der Liste der portugiesischen Käufer.
Trade Used Cars For Another Used Car
Einige Produkte sind in verschiedenen Teilen der EU günstiger. Aus diesem Grund importieren Italiener gerne Autos aus Deutschland, Portugal, Holland usw. Unabhängig vom Herstellungsland kann der Preis des Autos in einigen Teilen Europas attraktiv sein. Daher erhalten spanische und portugiesische Händler Gebrauchtwagen aus Holland, Belgien usw.
Sell Or Trade Your Vehicle
Die Möglichkeit, die Verkäufe und Importe dieser Fahrzeuge von einem europäischen Land in ein anderes zu ermitteln, kann für einen Händler jeder Größe von Vorteil sein. Die Verkäufer müssen nicht den Preis des Fahrzeugs berücksichtigen, sondern alle zusätzlichen Kosten, die sie zahlen müssen, wie z. B. Logistik, Zulassungsgebühren und verschiedene Steuern. Diese Kosten variieren von Land zu Land.
„Die Möglichkeit, einen Händler zu finden und diese Fahrzeuge in eines der europäischen Länder zu importieren, kann für Händler jeder Größe von Vorteil sein.“
Der gängigste Weg, Autos aus verschiedenen Mitgliedsstaaten zu suchen und zu importieren, sind B2B-Autoauktionen. Händler müssen ihre eigene Recherche durchführen, verschiedene Händler kontaktieren, die Fahrzeuge kaufen und sie zu ihren Standorten bringen.
Die Online-Autosuche kann etwas schwieriger und völlig anders sein als die Suche nach einem echten Fahrzeug. Man kann das Auto nicht anfassen und fühlen. Allerdings können von anderen Verkäufern bereitgestellte Wertgutachten und Berichte zur Fahrzeughistorie ein umfassenderes Bild des Zustands des Fahrzeugs liefern und dem Käufer die Sicherheit geben, den Online-Kauf abzuschließen.
Understanding Your Vehicle’s Trade In Value
Auch erfahrene Verkäufer schauen sich die Fotos/Videos genau an, prüfen und stellen sicher, dass die auf der Seite aufgeführten Optionen und Features optisch dem gewählten Fahrzeug ähneln.
Der nächste Schritt nach dem Autokauf besteht darin, einen schnellen und günstigen Transport zu organisieren. Stellen Sie sicher, dass der Verkäufer alle notwendigen Dokumente für die Registrierung im Lieferland bereitstellt. Stellen Sie sicher, dass alle Mehrwertsteueranforderungen korrekt ausgefüllt sind. In verschiedenen Ländern gelten unterschiedliche Gesetze, Formalitäten und Steuern. Daher ist es wichtig, gut vorbereitet zu sein.
Einer der wichtigsten Bereiche der Gebrauchtwagen-Import-/Exportbranche ist die Logistik. Transportkosten haben einen direkten Einfluss auf die Rentabilität. Daher ist es wichtig, den richtigen Weg zu planen. Hier kommt es auf das Verhältnis von Lieferzeit und Preis an. Entfernung und Ziel können sich jedoch sowohl auf die Zeit als auch auf den Preis auswirken. Die schnellste Transportmöglichkeit ist in der Regel die teuerste, da es sich um die Route mit dem höchsten Verkehrsaufkommen handelt. Einen zuverlässigen Partner zu finden ist nicht einfach und wird Zeit in Anspruch nehmen, aber wenn Sie den perfekten Partner gefunden haben, können Sie sowohl Zeit als auch Geld sparen. Aktive Zusammenarbeit mit Logistikunternehmen, die den Versandprozess schnell und problemlos gestalten können.
„Einer der wichtigsten Schritte im Gebrauchtwagen-Import/Export-Geschäft ist die Logistik, da die Kosten für den Transport des Autos einen direkten Einfluss auf die Rentabilität haben.“
Used Cars From Car Dealers. Used Car Trade Stock Photo
Um den Import von Gebrauchtwagen auch innerhalb der EU zu erleichtern, müssen in jedem Land unterschiedliche Anforderungen erfüllt werden, ebenso wie unterschiedliche Steuersätze. In Portugal gibt es beispielsweise mehrere Bezugspunkte, z. Posto Sobre Veiculos und Eportugal. In verschiedenen Teilen Spaniens gibt es unterschiedliche Zulassungsraten, abhängig vom Alter des Fahrzeugs, der Motorgröße, dem CO2-Ausstoß usw.
Laut ResearchAndMarkets wird der Gebrauchtwagenmarkt in Europa bis 2025 schätzungsweise 960,98 Milliarden US-Dollar erreichen, was die Branche für die Beteiligten sehr lukrativ und profitabel macht. Mit der richtigen Strategie, den richtigen Ressourcen und der richtigen Zusammenarbeit bieten sich für alle Spieler viele Möglichkeiten.
Bietet Online-Auktionen von Gebrauchtwagen in Belgien, Frankreich, Luxemburg, den Niederlanden und Deutschland mit vollständiger Wartungshistorie. Wir garantieren die Qualität der Autos, einen schnellen, einfachen und transparenten Kaufprozess und feste Provisionen. Wir arbeiten mit europäischen und außereuropäischen Autohändlern zusammen. Schließlich sind unsere engagierten Manager immer bereit, Ihnen bei Ihren Bedürfnissen zu helfen. Einige Autohändler behaupten, ihre Autos direkt zu verkaufen, um ihren Garantieverpflichtungen nach dem „Zitronengesetz“ zu entgehen. Zahlen Sie Waren- und Dienstleistungssteuer.
In diesen Fällen bewerben Autohändler oder Autohändler die Autos im Internet als sie selbst, ohne potenziellen Käufern vorab mitzuteilen, dass sie tatsächlich die Autohändler sind oder im Namen von Autobesitzern verkaufen – dies wird als „Einlieferung“ bezeichnet. Autos”.
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Gebrauchtwagenhändler nutzen diese Taktik, weil es einfacher ist, diese Autos zu verkaufen, und sie mit dem Verkauf mehr Geld verdienen, sagte eine Quelle aus der Branche, die The Straits Times sagte, dass sie diese Praxis eingestellt haben.
„Käufer sind zuversichtlicher, wenn sie Autos direkt von Händlern kaufen und sie nicht ‚den Ball fallen lassen‘, damit sie nicht kaputt gehen“, sagte die Quelle und verwies darauf, dass einige potenzielle Käufer niedrigere Preise zahlen.
„Diese Händler verdienen auch viel Geld, mindestens tausend oder zweitausend Dollar mehr, weil sie keine Garantien anbieten“, fügte er hinzu.
Nach dem 2012 eingeführten Consumer Protection (Fair Trading) Act, dem sogenannten „Lemon Law“, müssen Autohändler eine sechsmonatige Garantie für die von ihnen verkauften Autos gewähren. Direkte Transaktionen zwischen Käufer und Verkäufer fallen jedoch nicht unter das Gesetz.
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Herr Raymond Tang, Vorstandsmitglied der Singapore Motor Vehicle Dealers Association (SVTA), sagte, die GST-Einsparungen könnten ein weiterer Grund für Händler sein, diese Praxis zu übernehmen. Transaktionen zwischen direkten Käufern und Verkäufern sind von der Mehrwertsteuer befreit, während Autohändler Mehrwertsteuer auf die von ihnen verkauften Autos zahlen.
Seiner Meinung nach sind Autohändler, die als „heterosexueller Mann“ Autos verkaufen, weit verbreitet und das schon seit Jahren.
Bei einer Überprüfung von Online-Autoanzeigen durch die Straits Times wurden viele „direkte“ Autos gefunden, die offenbar mit Autohändlern verknüpft sind. Viele dieser Verkäufer verbergen ihre Identität, indem sie in ihren Anzeigen Initialen und Handynummern angeben.
In einem Fall hatte der Besitzer eines zum Verkauf stehenden Mini Cooper und Toyota Estima eine Mobiltelefonnummer, die mit einer Autovermietung verbunden war.
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Andererseits nutzte der Besitzer des VW-Käfer- und Honda-Fit-Händlers offenbar dieselbe Telefonnummer wie derjenige, der letztes Jahr Autohändler eingestellt hatte, um beim Autohändler Turf City zu arbeiten.
Um Kontakt aufzunehmen, antwortete der Verkäufer: „Ich muss nicht mit Ihnen sprechen, wenn Sie kein echter Kunde sind.“
SVTA-Präsident Michael Lim sagte, nicht alle Gebrauchtwagenhändler seien bestrebt, Käufer zu betrügen. Einige Händler könnten ehrlich Autos im Namen von Besitzern verkaufen, die Schwierigkeiten haben, ihre Autos zu verkaufen oder zu übertragen, weil sie beispielsweise Probleme mit ihren Schulden haben, bemerkte er.
Manche Käufer erfahren die Geschichte und den Besitz ihres Autos erst nach dem Verkauf oder wenn das Auto Probleme hat.
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In einem anderen Fall weigerte sich ein Autohändler, der einen acht Jahre alten Mini Cooper an den Innenarchitekten Daniel Teo verkaufte, die Reparatur des Motors des Autos, als etwa einen Monat nach dem Verkauf Probleme auftraten. Der Verkäufer sagte, dass Frau Thao wusste, dass es sich um einen Direktverkauf zwischen dem Verkäufer und dem Käufer handelte und dass der Verkäufer nur als Vermittler fungierte und nicht zur Reparatur des Fahrzeugs verpflichtet war.
Frau Teo, 31, brachte den Fall schließlich vor ein Bagatellgericht und forderte den Verkäufer auf, die Hälfte der Reparaturrechnung in Höhe von 4.000 US-Dollar zu zahlen.
Herr Tang sagte, Autokäufer könnten ihr Risiko reduzieren, indem sie Autos von SVTA-Mitgliedern kaufen, die von der Consumers Association of Singapore (CASE) zugelassen sind.
In dem Fall gingen neun Beschwerden über Streitigkeiten zwischen Autokäufern und -verkäufern über die Besitzgeschichte von Autos ein, die in den letzten drei Jahren verkauft wurden. CEO Levy York Gione sagte, Käufer sollten sich nicht auf die Worte der Verkäufer verlassen und den Besitzer des derzeit bei der Land Transport Authority registrierten Autos bestätigen.
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Eine Kopie dieses Artikels erschien in der Ausgabe der Straits Times vom 22. Januar 2018 mit der Überschrift „Händler geben vor, ihre Autos zu verkaufen“. , Bild von Trockenwaren, das durch hungrige Mikrochip-Produkte aufgrund der starken Verbrauchernachfrage entstanden ist. Automotive News berichtet, dass die Branche im April bei Neuwagen ein 33-Tage-Tief erreichte. Kein Wunder, die Inspiration für das neue Auto versiegte: J.D. Die Behörde schätzte Ende Mai, dass der durchschnittliche Anreiz für ein neues Fahrzeug 7 % des UVP erreichen wird. Dies ist der niedrigste Wert seit 15 aufeinanderfolgenden Monaten, der im Sommer 2020 endete, mit einem anhaltenden Abschlag von mehr als 10 %. Das macht mindestens 1.200 $ mehr pro Jahr
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