Trade In Car That's Not Paid Off – Die Volatilität der Benzinpreise in den letzten Jahren bedeutet, dass der Kauf eines sparsamen Autos in Zukunft zu erheblichen Einsparungen an der Zapfsäule führen kann. Wenn Sie komplett ohne Pumpe fahren möchten, ist ein vollelektrisches Auto natürlich die beste Wahl; Wenn Sie jedoch nicht bereit sind, elektrisch zu fahren, ist die nächstbeste Option ein Benzin-, Hybrid- oder Plug-in-Hybrid mit guten Kraftstoffverbrauchswerten.
Nachfolgend finden Sie drei Listen der kraftstoffeffizientesten Benzinfahrzeuge, bewertet von der EPA und aufgeschlüsselt nach Typ: reine Benzinfahrzeuge, Gas-Elektro-Hybride und Plug-in-Hybride. Beachten Sie, dass es sich bei all diesen Bewertungen um Schätzungen der EPA handelt und dass Ihr tatsächlicher Kilometerstand abhängig von einer Reihe von Faktoren variieren kann, von denen einige in Ihrer Kontrolle liegen.
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Der Mitsubishi Mirage 2023 ist nicht nur eines der sparsamsten Autos auf dem Markt, sondern auch eines der günstigsten. Das Mirage-Schrägheckmodell mit Frontantrieb und die Mirage G4-Limousine sind mit einem 1,2-Liter-Dreizylindermotor mit 78 PS ausgestattet; Da das manuelle Getriebe im Jahr 2023 ausläuft, ist ein stufenloses Automatikgetriebe nun Standard. Kraftstoffeffizienter Mirage – 36/43/39 mpg Stadt-/Autobahn-/kombiniertes Fließheckmodell; Die Mirage G4-Limousine hat einen Verbrauch von 35/41/37 mpg.
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Der Hyundai Elantra 2023 bietet Käufern eine große Auswahl an Motoren und Getrieben, alle mit Frontantrieb. Die reinen Benzin-Elantras verfügen über einen Basis-SE mit einem 147 PS starken 2,0-Liter-Vierzylindermotor. In Kombination mit dem CVT ist es mit 33/42/37 mpg am sparsamsten; Schwere Elantras mit mehr Optionen sinken mit diesem Antriebsstrang leicht auf 30/40/34 mpg. Die sportliche N-Linie verfügt über einen 201 PS starken 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader. und das serienmäßige Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe liefert 28/36/31 mpg. Wer Wert auf Kraftstoffeffizienz legt, kann sich für den Elantra N mit einem 276 PS starken 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader entscheiden. optionale Achtgang-Doppelkupplungsautomatik.
Ein weiteres Fahrzeug mit großer Auswahl für Käufer: Der Honda Civic 2023 ist sowohl als Limousine als auch als Fließheck erhältlich, mit drei Motoroptionen und entweder einem Sechsgang-Schaltgetriebe (bei Fließheckmodellen oder der sportlichen Si-Limousine) oder einem CVT. Der effizienteste Civic 2023 ist der Mittelklasse-EX mit einem 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und 180 PS. und ein CVT, das 33/42/36 mpg zurückgibt. Die Touring-Limousine der Spitzenklasse senkt den Kraftstoffverbrauch auf 31/38/34 mpg.
Der Basismotor des Civic ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 158 PS. In der Limousine sind es maximal 31/40/35 mpg beim Basismodell LX und 30/37/33 mpg beim Sport. Der Si ist nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem 200 PS starken 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader erhältlich; Bewertet mit 27/37/31 mpg bei Superbenzin.
Das Fließheck verfügt über die gleichen Motor- und Getriebeoptionen, abzüglich der Leistung des Type R. Mit dem 1,5-Liter-Turbomotor und CVT erreicht er 31/39/35 mpg. Mit dem CVT hat der Basismotor eine Nennleistung von 30/38/33 mpg. Wenn Sie auf das Sechsgang-Schaltgetriebe umsteigen, liegen die Höchstwerte bei 28/37/31 mpg beim 1,5-Liter-Turbo und bei 26/36/29 mpg beim 2,0-Liter. Der 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader leistet 315 PS. und das Sechsgang-Schaltgetriebe liefert 22/2824 mpg.
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Kia Rio ist in zwei Varianten erhältlich: als Limousine oder als fünftüriges Fließheck, Teile eines 1,6-Liter-Vierzylindermotors mit einer Leistung von 120 PS. und ein Standard-CVT. Nicht nur, dass der Rio mit 32/41/36 mpg einen angenehmen Kraftstoffverbrauch aufweist, sondern der Kia-Kleinwagen steht dank seines erschwinglichen Preises und der großzügigen Ausstattungsliste auch ganz oben auf unserer Liste der Neuwagen mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Fünfter auf der Liste ist der aktualisierte Toyota Corolla für 2023 mit aktualisierter Sicherheit und Technologie. Nur die Benzinvarianten der Corolla-Limousine und des Schrägheckmodells kehren mit einem 169 PS starken 2,0-Liter-Vierzylindermotor zurück. und Standard-CVT; Das bisher verfügbare Sechsgang-Schaltgetriebe wird beim Standard-Corolla nicht mehr verwendet und ist jetzt nur noch beim heißen Fließheckmodell GR Corolla zu finden. Der Corolla SE-Fließheck und die LE-Limousine sind mit 32/41/35 mpg die effizientesten Versionen. Der Kraftstoffverbrauch sinkt auf 31/40/34 mpg für die SE- und XSE-Limousinen und auf 30/38/33 mpg für das XSE-Fließheck.
Der Toyota Prius 2023 erhält einen neuen 2,0-Liter-Motor und eine Lithium-Ionen-Batterie, und die Updates werden die Leistung und Kraftstoffeffizienz des Hybrids verbessern. Der Basis-Prius LE mit 194 PS. Der Frontantrieb ist mit 57/56/57 mpg am effizientesten; Wählen Sie die AWD-Option mit 196 PS. Mit dem zweiten Elektromotor sinkt der Kraftstoffverbrauch auf 53/54/54 mpg. Der Wechsel zu höheren Ausstattungsvarianten wie XLE und Limited bedeutet auch einen geringeren Kraftstoffverbrauch: 52/52/52 mpg mit Frontantrieb und 49/50/49 mpg mit Allradantrieb.
Der Hyundai Elantra erscheint zum zweiten Mal als Hybridmodell und das kombinierte System aus einem 1,6-Liter-Benzin-Vierzylindermotor, einem Elektromotor und einer Batterie leistet 139 PS. Das einzige Getriebe ist eine Sechsgang-Doppelkupplungsautomatik. Base Blue ist mit 53/56/54 mpg die effizienteste Option; besser ausgestattete Modelle haben eine Nennleistung von 49/52/50 mpg.
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Der Kia Niro wird für 2023 stark überarbeitet und wird mit einem Hybrid-, Plug-in-Hybrid- oder vollelektrischen Antriebsstrang erhältlich sein. Die Basis-FE-Version des Niro-Hybrids leistet 139 PS. Er wird von einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Gas-Elektromotor angetrieben und liefert 53/54/53 mpg. Durch die Aufrüstung auf höhere Ausstattungsvarianten wie den EX Touring oder SX Touring sinkt der Kraftstoffverbrauch des Kompakt-SUV auf 53/45/49 mpg.
Der Toyota Camry Hybrid ist mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Gas-Elektromotor mit 208 PS ausgestattet. In Kombination mit dem CVT erreicht er in der Basisausstattung LE 51/53/52 mpg. Die Kraftstoffeffizienz der Mittelklasse-Limousine sinkt in höheren Ausstattungsvarianten: 44/47/46 mpg für SE, SE Nightshade, XLE und XSE.
Der Hyundai Sonata Hybrid verliert die bisher verfügbare Heckklappe, aber die Mittelklasse-Limousine behält ihre respektable Kraftstoffeffizienzbewertung von 50/54/52 für die blaue Grundausstattung. Durch den Umstieg auf die Ausstattungsvarianten Sonata Hybrid SEL oder Limited sinkt der Kraftstoffverbrauch auf 45/51/47 mpg. Der Hybrid hat nur Frontantrieb und wird von einem 192 PS starken 2,0-Liter-Vierzylinder-Gas-Elektromotor angetrieben. gepaart mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe.
Der Lexus NX 450h+ führt derzeit die Liste der kraftstoffeffizienten Plug-in-Hybride der EPA an, diese Zahl wird jedoch sinken, wenn die Agentur aktualisierte Kraftstoffverbrauchsdaten für Fahrzeuge des Modelljahres 2023 wie den Toyota Prius Prime und den Kia Niro PHEV veröffentlicht. Der 2023 NX 450h+ kombiniert einen 2,5-Liter-Vierzylindermotor, mehrere Elektromotoren und eine Lithium-Ionen-Batterie, um im Elektro- und Benzinmodus kombiniert 84 mpg und im Hybridmodus 36 mpg zu erreichen. Der vollelektrische SUV hat eine Reichweite von 60 Kilometern.
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Der Antriebsstrang des Chrysler Pacifica Hybrid kombiniert einen 3,6-Liter-V6-Motor mit zwei Elektromotoren und einem Batteriepaket für eine Gesamtsystemleistung von 260 PS. Der Minivan verbraucht insgesamt 82 mpg, im Hybridmodus 30 mpg und verfügt über eine rein elektrische Reichweite. 32 km. Die Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch des Pacifica Hybrid basieren auf realen Szenarien, die auf unserem neuesten Testbericht basieren.
Der Hyundai Tucson 2022 erhält eine Plug-in-Hybrid-Option, während der Tucson PHEV 2023 mit einem 1,6-Liter-Vierzylindermotor und einem Lithium-Ionen-Akku mit 261 PS zurückkehrt. Der PHEV-SUV hat eine kombinierte Leistung von 80 mpg und im Hybridmodus von 35 mpg. Die rein elektrische Reichweite beträgt 33 Meilen und die geschätzte Gesamtreichweite 420 Meilen. Sehen Sie in unserem realen Leistungstest, wie der Tucson Plug-in-Hybrid im Vergleich zum Toyota RAV4 Prime abschneidet.
Durch die Kombination der Traktion und Leistung des Tucson PHEV übertrifft der größere Hyundai Santa Fe PHEV seinen Kollegen in puncto Kraftstoffverbrauch. Es erreicht 76 mpg kombiniert und 33 mpg im Hybridmodus. Die Reichweite des vollelektrischen SUV wird auf 31 Meilen bei einer Gesamtreichweite von 440 Meilen geschätzt, aber in unseren Praxistests übertraf sie die Nennreichweite eines vollelektrischen Fahrzeugs.
Mit einer Gesamtsystemleistung von 455 PS weist die beste Volvo V60 Recharge-Variante mit erweiterter Reichweite des T8 einen der höchsten kombinierten Kraftstoffeffizienzwerte von 74 mpg auf. Der von Polestar entwickelte Kombi wird von einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader angetrieben, gepaart mit zwei Elektromotoren für den serienmäßigen Allradantrieb. Der V60 Recharge T8 bietet bis zu 40 Meilen elektrische Reichweite und bis zu 530 Meilen Gesamtreichweite.
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